Au cœur de la 11ᵉ édition de l’Expo Béton, organisée dans la ville de Kalemie, les questions liées aux infrastructures, à la connectivité régionale et à l’intégration économique ont occupé une place centrale dans les échanges. Parmi les interventions remarquées, celle du Directeur Général Adjoint de la Société Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC), Trésor Kapuku Ngoyi, a particulièrement retenu l’attention en mettant en lumière le rôle fondamental du transport ferroviaire et lacustre dans la transformation économique de la République démocratique du Congo.

Participant au Panel 3 consacré à la thématique : « Blockchain régionale, accords commerciaux, coopération douanière et harmonisation réglementaire : moteurs clés pour booster les flux des transactions via les corridors », le numéro deux de la SNCC a développé une vision ambitieuse du secteur des transports comme socle du développement national et de l’intégration régionale.

La connectivité, condition indispensable à la croissance

Dans son intervention, Trésor Kapuku Ngoyi a rappelé qu’aucune économie moderne ne peut prospérer sans un système de transport performant capable de relier efficacement les zones de production aux marchés de consommation.
Pour lui, la RDC dispose d’atouts géographiques exceptionnels qui peuvent faire du pays une véritable plateforme logistique au cœur de l’Afrique. Cependant, la valorisation de ces atouts passe nécessairement par le renforcement des infrastructures de transport et l’amélioration de la connectivité entre les provinces.
« Les corridors de transport ne sont pas seulement des voies de circulation. Ils constituent des instruments de croissance économique, d’intégration nationale et de développement social », a-t-il souligné devant les participants.
Selon lui, la fluidité des échanges commerciaux dépend directement de la qualité des infrastructures ferroviaires, routières, portuaires et lacustres, qui doivent fonctionner de manière complémentaire pour soutenir la compétitivité de l’économie congolaise.

La SNCC, colonne vertébrale du transport dans l’espace Grand Katanga

Héritière d’un patrimoine ferroviaire stratégique, la SNCC demeure aujourd’hui l’un des principaux acteurs du transport de marchandises et de passagers dans le sud-est du pays.
À travers son vaste réseau ferroviaire et ses activités lacustres, l’entreprise joue un rôle déterminant dans l’acheminement des produits miniers, agricoles et industriels vers les centres de consommation et les marchés internationaux.

Pour Trésor Kapuku Ngoyi, la mission de la SNCC dépasse largement le cadre du transport. Elle participe directement à la structuration de l’économie nationale en facilitant la circulation des biens, des personnes et des investissements.
« Le chemin de fer reste l’un des moyens les plus efficaces pour soutenir le développement économique à grande échelle, réduire les coûts logistiques et renforcer l’intégration des territoires », a-t-il expliqué.
Cette vision s’inscrit dans la dynamique actuelle de modernisation des infrastructures nationales voulue par les autorités du pays.

Les corridors régionaux au centre des nouvelles ambitions

Lors du panel consacré aux corridors commerciaux, le DGA de la SNCC a insisté sur l’importance stratégique des réseaux ferroviaires dans le développement des échanges régionaux.
La RDC partage ses frontières avec neuf pays et dispose d’un positionnement géographique unique qui lui permet de jouer un rôle majeur dans les échanges commerciaux du continent.
À cet égard, les corridors ferroviaires reliant les zones minières du Grand Katanga aux ports maritimes et aux marchés régionaux représentent un enjeu économique considérable.
Pour les experts présents à l’Expo Béton, le développement de ces corridors permettra non seulement d’accroître les exportations congolaises, mais également de réduire les coûts de transport qui pèsent encore fortement sur la compétitivité des entreprises nationales.
La SNCC apparaît ainsi comme un acteur incontournable dans la mise en œuvre de cette vision de connectivité régionale.

L’innovation et la modernisation au service de la performance

Les débats de l’Expo Béton ont également mis en avant la nécessité de moderniser les mécanismes de gestion des échanges commerciaux grâce aux nouvelles technologies.
Les questions liées à la blockchain, à la coopération douanière et à l’harmonisation réglementaire ont été largement abordées comme des outils susceptibles de renforcer la transparence et l’efficacité des flux commerciaux.

Pour Trésor Kapuku Ngoyi, ces innovations doivent s’accompagner d’investissements massifs dans les infrastructures physiques afin de produire des résultats durables.
« Les technologies peuvent accélérer les échanges, mais elles ne remplacent pas les infrastructures. Les deux dimensions doivent avancer ensemble », a-t-il indiqué.
Cette approche intégrée est aujourd’hui considérée comme essentielle pour faire de la RDC un acteur majeur des chaînes logistiques régionales.
Une mission de terrain pour évaluer les besoins des infrastructures
Au-delà de sa participation aux travaux de l’Expo Béton, le Directeur Général Adjoint de la SNCC a annoncé une mission d’inspection des principaux sites d’exploitation ferroviaire et lacustre de l’entreprise dans la région du Tanganyika.

Cette tournée vise à évaluer l’état des infrastructures existantes, identifier les besoins prioritaires et définir les interventions nécessaires pour améliorer les performances opérationnelles de l’entreprise.
Les installations ferroviaires et portuaires de Kalemie occupent une place stratégique dans le réseau multimodal de la SNCC. Elles constituent un point de connexion essentiel entre le transport ferroviaire et les activités lacustres sur le lac Tanganyika.

La mission devrait permettre d’établir un diagnostic approfondi et de préparer plusieurs projets de réhabilitation destinés à renforcer les capacités logistiques de l’entreprise.
Une vision tournée vers l’avenir
La participation de la SNCC à l’Expo Béton 2026 traduit la volonté de l’entreprise de s’inscrire pleinement dans les réflexions nationales sur le développement des infrastructures et l’intégration économique.

Pour Trésor Kapuku Ngoyi, l’avenir de la RDC repose en grande partie sur sa capacité à construire des réseaux de transport modernes, performants et interconnectés.
Dans un contexte marqué par l’accélération des échanges commerciaux en Afrique et la mise en œuvre progressive de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), la modernisation des corridors de transport apparaît comme une priorité stratégique pour le pays.

À Kalemie, le message porté par le DGA de la SNCC a trouvé un écho particulier : le rail et le transport lacustre ne sont pas seulement des outils logistiques, mais des instruments de transformation économique, capables de rapprocher les territoires, de soutenir les activités productives et de contribuer durablement à la croissance nationale.

À travers son engagement dans le développement des corridors régionaux et sa volonté de moderniser les infrastructures existantes, la SNCC entend ainsi consolider son rôle de pilier du transport congolais et de partenaire privilégié de l’émergence économique de la République démocratique du Congo.

Francis Luende