Au c\u0153ur de la 11\u1d49 \u00e9dition de l\u2019Expo B\u00e9ton, organis\u00e9e dans la ville de Kalemie, les questions li\u00e9es aux infrastructures, \u00e0 la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale et \u00e0 l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique ont occup\u00e9 une place centrale dans les \u00e9changes. Parmi les interventions remarqu\u00e9es, celle du Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC), Tr\u00e9sor Kapuku Ngoyi, a particuli\u00e8rement retenu l\u2019attention en mettant en lumi\u00e8re le r\u00f4le fondamental du transport ferroviaire et lacustre dans la transformation \u00e9conomique de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n\n\n\n
Participant au Panel 3 consacr\u00e9 \u00e0 la th\u00e9matique : \u00ab Blockchain r\u00e9gionale, accords commerciaux, coop\u00e9ration douani\u00e8re et harmonisation r\u00e9glementaire : moteurs cl\u00e9s pour booster les flux des transactions via les corridors \u00bb, le num\u00e9ro deux de la SNCC a d\u00e9velopp\u00e9 une vision ambitieuse du secteur des transports comme socle du d\u00e9veloppement national et de l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
La connectivit\u00e9, condition indispensable \u00e0 la croissance<\/p>\n\n\n\n
Dans son intervention, Tr\u00e9sor Kapuku Ngoyi a rappel\u00e9 qu\u2019aucune \u00e9conomie moderne ne peut prosp\u00e9rer sans un syst\u00e8me de transport performant capable de relier efficacement les zones de production aux march\u00e9s de consommation.
Pour lui, la RDC dispose d\u2019atouts g\u00e9ographiques exceptionnels qui peuvent faire du pays une v\u00e9ritable plateforme logistique au c\u0153ur de l\u2019Afrique. Cependant, la valorisation de ces atouts passe n\u00e9cessairement par le renforcement des infrastructures de transport et l\u2019am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 entre les provinces.
\u00ab Les corridors de transport ne sont pas seulement des voies de circulation. Ils constituent des instruments de croissance \u00e9conomique, d\u2019int\u00e9gration nationale et de d\u00e9veloppement social \u00bb, a-t-il soulign\u00e9 devant les participants.
Selon lui, la fluidit\u00e9 des \u00e9changes commerciaux d\u00e9pend directement de la qualit\u00e9 des infrastructures ferroviaires, routi\u00e8res, portuaires et lacustres, qui doivent fonctionner de mani\u00e8re compl\u00e9mentaire pour soutenir la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie congolaise.<\/p>\n\n\n\n
La SNCC, colonne vert\u00e9brale du transport dans l\u2019espace Grand Katanga<\/p>\n\n\n\n
H\u00e9riti\u00e8re d\u2019un patrimoine ferroviaire strat\u00e9gique, la SNCC demeure aujourd\u2019hui l\u2019un des principaux acteurs du transport de marchandises et de passagers dans le sud-est du pays.
\u00c0 travers son vaste r\u00e9seau ferroviaire et ses activit\u00e9s lacustres, l\u2019entreprise joue un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l\u2019acheminement des produits miniers, agricoles et industriels vers les centres de consommation et les march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n\n\n
Pour Tr\u00e9sor Kapuku Ngoyi, la mission de la SNCC d\u00e9passe largement le cadre du transport. Elle participe directement \u00e0 la structuration de l\u2019\u00e9conomie nationale en facilitant la circulation des biens, des personnes et des investissements.
\u00ab Le chemin de fer reste l\u2019un des moyens les plus efficaces pour soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00e0 grande \u00e9chelle, r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques et renforcer l\u2019int\u00e9gration des territoires \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.
Cette vision s\u2019inscrit dans la dynamique actuelle de modernisation des infrastructures nationales voulue par les autorit\u00e9s du pays.<\/p>\n\n\n\n
Les corridors r\u00e9gionaux au centre des nouvelles ambitions<\/p>\n\n\n\n
Lors du panel consacr\u00e9 aux corridors commerciaux, le DGA de la SNCC a insist\u00e9 sur l\u2019importance strat\u00e9gique des r\u00e9seaux ferroviaires dans le d\u00e9veloppement des \u00e9changes r\u00e9gionaux.
La RDC partage ses fronti\u00e8res avec neuf pays et dispose d\u2019un positionnement g\u00e9ographique unique qui lui permet de jouer un r\u00f4le majeur dans les \u00e9changes commerciaux du continent.
\u00c0 cet \u00e9gard, les corridors ferroviaires reliant les zones mini\u00e8res du Grand Katanga aux ports maritimes et aux march\u00e9s r\u00e9gionaux repr\u00e9sentent un enjeu \u00e9conomique consid\u00e9rable.
Pour les experts pr\u00e9sents \u00e0 l\u2019Expo B\u00e9ton, le d\u00e9veloppement de ces corridors permettra non seulement d\u2019accro\u00eetre les exportations congolaises, mais \u00e9galement de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport qui p\u00e8sent encore fortement sur la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises nationales.
La SNCC appara\u00eet ainsi comme un acteur incontournable dans la mise en \u0153uvre de cette vision de connectivit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019innovation et la modernisation au service de la performance<\/p>\n\n\n\n
Les d\u00e9bats de l\u2019Expo B\u00e9ton ont \u00e9galement mis en avant la n\u00e9cessit\u00e9 de moderniser les m\u00e9canismes de gestion des \u00e9changes commerciaux gr\u00e2ce aux nouvelles technologies.
Les questions li\u00e9es \u00e0 la blockchain, \u00e0 la coop\u00e9ration douani\u00e8re et \u00e0 l\u2019harmonisation r\u00e9glementaire ont \u00e9t\u00e9 largement abord\u00e9es comme des outils susceptibles de renforcer la transparence et l\u2019efficacit\u00e9 des flux commerciaux.<\/p>\n\n\n\n
Pour Tr\u00e9sor Kapuku Ngoyi, ces innovations doivent s\u2019accompagner d\u2019investissements massifs dans les infrastructures physiques afin de produire des r\u00e9sultats durables.
\u00ab Les technologies peuvent acc\u00e9l\u00e9rer les \u00e9changes, mais elles ne remplacent pas les infrastructures. Les deux dimensions doivent avancer ensemble \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.
Cette approche int\u00e9gr\u00e9e est aujourd\u2019hui consid\u00e9r\u00e9e comme essentielle pour faire de la RDC un acteur majeur des cha\u00eenes logistiques r\u00e9gionales.
Une mission de terrain pour \u00e9valuer les besoins des infrastructures
Au-del\u00e0 de sa participation aux travaux de l\u2019Expo B\u00e9ton, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de la SNCC a annonc\u00e9 une mission d\u2019inspection des principaux sites d\u2019exploitation ferroviaire et lacustre de l\u2019entreprise dans la r\u00e9gion du Tanganyika.<\/p>\n\n\n\n
Cette tourn\u00e9e vise \u00e0 \u00e9valuer l\u2019\u00e9tat des infrastructures existantes, identifier les besoins prioritaires et d\u00e9finir les interventions n\u00e9cessaires pour am\u00e9liorer les performances op\u00e9rationnelles de l\u2019entreprise.
Les installations ferroviaires et portuaires de Kalemie occupent une place strat\u00e9gique dans le r\u00e9seau multimodal de la SNCC. Elles constituent un point de connexion essentiel entre le transport ferroviaire et les activit\u00e9s lacustres sur le lac Tanganyika.<\/p>\n\n\n\n
La mission devrait permettre d\u2019\u00e9tablir un diagnostic approfondi et de pr\u00e9parer plusieurs projets de r\u00e9habilitation destin\u00e9s \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s logistiques de l\u2019entreprise.
Une vision tourn\u00e9e vers l\u2019avenir
La participation de la SNCC \u00e0 l\u2019Expo B\u00e9ton 2026 traduit la volont\u00e9 de l\u2019entreprise de s\u2019inscrire pleinement dans les r\u00e9flexions nationales sur le d\u00e9veloppement des infrastructures et l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n
Pour Tr\u00e9sor Kapuku Ngoyi, l\u2019avenir de la RDC repose en grande partie sur sa capacit\u00e9 \u00e0 construire des r\u00e9seaux de transport modernes, performants et interconnect\u00e9s.
Dans un contexte marqu\u00e9 par l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des \u00e9changes commerciaux en Afrique et la mise en \u0153uvre progressive de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (ZLECAf), la modernisation des corridors de transport appara\u00eet comme une priorit\u00e9 strat\u00e9gique pour le pays.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Kalemie, le message port\u00e9 par le DGA de la SNCC a trouv\u00e9 un \u00e9cho particulier : le rail et le transport lacustre ne sont pas seulement des outils logistiques, mais des instruments de transformation \u00e9conomique, capables de rapprocher les territoires, de soutenir les activit\u00e9s productives et de contribuer durablement \u00e0 la croissance nationale.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 travers son engagement dans le d\u00e9veloppement des corridors r\u00e9gionaux et sa volont\u00e9 de moderniser les infrastructures existantes, la SNCC entend ainsi consolider son r\u00f4le de pilier du transport congolais et de partenaire privil\u00e9gi\u00e9 de l\u2019\u00e9mergence \u00e9conomique de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n\n\n\n
Francis Luende<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Au c\u0153ur de la 11\u1d49 \u00e9dition de l\u2019Expo B\u00e9ton, organis\u00e9e dans la ville de Kalemie, les questions li\u00e9es aux infrastructures, \u00e0 la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale et \u00e0 l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique ont occup\u00e9 une place centrale dans les \u00e9changes. Parmi les interventions remarqu\u00e9es, celle du Directeur G\u00e9n\u00e9ral Adjoint de la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de fer du Congo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11873,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11872"}],"collection":[{"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11872"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11874,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11872\/revisions\/11874"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/times.cd\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}